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一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液 压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械 自动变速器等。 其中，最常见的是液力自动变速器。 液力自动变速器主要是由液 压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。
3、综合式变速器 综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以 在最大值,与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 3.6 按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式 1、强制操纵式 强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将 是未来的主流。 变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通 过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
4、自动换挡控制系统 自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度， 按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路， 使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动化，从而实 现自动换挡。 自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压（电子）控制两种。 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一 个板块内，称为阀体总成。 不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同， 有的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器一般装置于下部。 在液压控制系统中，增设控制某些液压油路的电磁阀，就成了电器控制的换 挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。